捷蓝航空再度提高收购报价 反向分手费提高至4亿美元

在Spirit Airlines(SAVE.US)股东即将于6月30日对该公司与Frontier Group Holdings (ULCC.US)的合并计划进行投票之前，捷蓝航空(JBLU.US)再度提高了对Spirit Airlines的收购报价。

捷蓝航空首席执行官Robin Hayes在一份声明中表示：“在Spirit Airlines董事会未能认可我们具有绝对优势的报价后，我们已经与Spirit Airlines股东直接讨论了我们的报价，现在针对股东表达的兴趣修改了我们的提议，包括向股东每月支付一笔款项，并确定在交易结束时将有显著的现金溢价。”

根据捷蓝航空的新报价，向Spirit Airlines股东派发的现金预付款由此前的每股1.5美元提高至每股2.50美元;以及，在监管机构不批准这笔交易的情况下，反向分手费将从3.5亿美元提高到4亿美元。此外，新报价还包括一笔“ticking fee”，捷蓝航空将从2023年1月开始每月向Spirit Airlines股东支付每股0.1美元，直到交易完成或终止。

受此消息影响，截至发稿，周一美股盘后，Spirit Airlines涨逾5%，Frontier涨超2%，捷蓝航空则下跌0.11%。

Frontier于上周五提高了收购报价，将其报价中的现金部分提高了每股2美元，至每股4.13美元，并将反向分手费提高至3.5亿美元(与捷蓝航空此前报价相当)。

Spirit Airlines在上周五表示，该公司董事会仍认为与Frontier合并是一个更好的选择。Frontier首席执行官Barry Biffle在周一早些时候也表示：“我们认为，我们的出价对股东来说是最具吸引力的。”

据悉，为了收购Spirit Airlines，捷蓝航空已数次提高了收购报价。然而，Spirit Airlines管理层仍坚定地倾向于与Frontier合并，认为这是一个更可能通过监管批准的提议。Spirit Airlines曾表示，它与捷蓝航空的交易不符合监管机构的要求，尤其是因为它与美国航空(AAL.US)在美国东北部的联盟。

无论Spirit Airlines最终选择与捷蓝航空还是Frontier合并，合并后的公司都将成为美国第五大航空公司。这场激烈的竞购战表明，在飞机和飞行员供不应求的情况下，捷蓝航空和Frontier都将Spirit Airlines视为未来增长计划的关键。