终于明白马自达CX50行也不能大卖，原来道理很简单！

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马自达今年上市的CX-50行也，本意是为了提高其品牌的口碑形象，但是上市以来的销量却给了马自达沉重一击。5月卖出503台，后面一系列的操作上涨明显，6月销量仅卖出4158台，CX-50的外观配置都不差，为何在国内市场还是不能大卖呢？本期以马自达CX-50行也(图片|配置|询价) 2023款 2.5L自动尊行版（以下简称马自达CX-50，指导价20.68万）为例，和小编一起深入的了解一下马自达失败的原因吧。

马自达外观上车头霸气魁梧，机盖上用简单的线条勾勒出起伏不定的阴影，搭配宽大的进气格栅彰显出越野硬派的风格。进气格栅采用半包边的设计，从下连接至狭长的LED车灯，中间嵌有银色的马自达海鸥车标，富有较强的辨识度和融洽感。车身侧面平整顺滑，从异色轮眉延伸至车尾的下包围在视觉上抬高了车身，呈现出野性自然的的气息。

内饰上使用传统的T字型布局，黑色软性搪塑和红色真皮缝线包裹座舱，整体黑红双拼的颜色辅以银色饰条进行点缀装饰，体现出低调内敛的质感。10.25英寸的悬浮中控屏幕，方便与投影GPS导航以及其他智能操作，下方保留的实体按键，能让驾驶时进行操作更加便捷。而中央通道上钢琴烤漆的面板则进一步将内饰精致化。

配置上马自达CX-50配有L2级的驾驶辅助、全速自适应巡航和360°全景影像，能为初学者提供更好的驾驶体验，老手驾驶也更加智能。另外还配有抬头显现系统（HUD）、电动后尾门和原厂ETC，像电动后尾门位置记忆可以方便自由调节后尾门开启时高度，适合不同高度的人群。

空间上马自达CX-50车身长4785mm高1638mm宽1920mm，轴距2815mm，这个轴距已经达到了中型车的轴距，轴距与价格趋近的瑞虎9 2023款 400T四驱旗舰版（指导价20.99万，轴距2820mm）相比也相差不大，因此提供的空间也比较宽敞。

动力性能上马自达CX-50采用2.5L的发动机，峰值功率138N·m，马力188Ps，搭载6挡手自一体变速箱，WLTC综合油耗7.4L/100km，使用前置前驱的驱动方式；而价格趋同的奇瑞瑞虎9搭载2.0T的发动机，峰值功率192N·m，马力261Ps，WLTC综合油耗8.5L/100km，使用前置四驱的驱动方式，对比下来同价位的瑞虎9动力性能更为强悍。

综合来说，马自达CX-50外观上富有粗犷厚重的越野感，内饰配置上相较于马自达之前的车型也有了较大的改动，更符合主流市场。空间方面虽然定位是紧凑型车型但也不输同价位中型车瑞虎9，不过动力性能上就比不上同价位的瑞虎9了，而且国内市场新能源车型和国产品牌内卷不断，马自达作为合资车，价格却并无优势，销量无法翻身也是有迹可循了。