今日观点!“点子”频出的“复兴号”检修机械师

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中国青年报客户端讯（杨庚毅 梁佳妮 中青报·中青网记者 孙海华）1月10日，刚刚完成旅客运输任务的一列列CR300BF型“复兴号”动车组整齐停放在西安动车段郑西检查库内。动车组机械师王鑫手捧笔记本电脑，穿梭在检修库内，他输入动车组故障代码，目不转睛地望着电脑荧屏，对车载数据进行核对。

王鑫告诉记者，他们要对动车组牵引、制动、高压等13个系统车载数据进行逐一研判，查找动车组的隐形故障。“通俗来讲，就是要对其‘抽血化验’，以确定动车组的‘健康’状态。”

由于CR300BF型“复兴号”动车组车身采用“海空蓝”颜色涂装，这一车型被大家亲切地称作“蓝暖男”。29岁的王鑫是中国铁路西安局集团有限公司西安动车段郑西运用车间数据诊断组工长，也是“点子”频出、善于创新的技术攻关团队带头人。

今年是王鑫经历的第7个春运。中铁西安局是CR300BF型“复兴号”动车组的技术主导局，西安动车段承担起了该车型关键技术的运用检修工作。郑西运用车间又是该车型的承修车间，检修该车型的担子落在了王鑫肩上。

春运前夕，王鑫白天在现场处置各类疑难故障，晚上自学编程，与团队交流研讨，推出了“动车组智能助手软件” “CR300BF型动车组断路器掌中查”等系列软件，涵盖现场生产、应急响应流程、远程指导等多个板块。

他还结合现场实际，牵头研究改进了多款检修工艺装备，在方便职工的同时，提升了春运期间动车组的检修效率。“有了这款动车组闸片、研磨子辅助测量工艺装备，职工干起活来方便了很多。”郑西运用车间专检甲组工长王迪一边展示一边介绍：“动车组闸片、研磨子都属于动车组关键配件，磨损到限后需要更换，但在以往，需要使用钢板尺、手电等一系列辅助工具，还存在空间狭小、照明不良等问题，特别费时费力。这款辅助工艺装备不仅操作简单，判定结果也更加准确。”

此外，王鑫牵头研发的牵引变流器水冷装置冷却液加注专用工艺装备、动车组PIS系统试验装置、动车组光感传感器检测仪、头灯检测仪等创新成果也已投入春运中的动车组检修中。

“春运的序幕已经拉开，检修量一天比一天大，越到这个时候，我们越是不敢懈怠。”望着即将上线的动车组，王鑫说。